不動峠でエベレスティングを達成した記録

この記事のまとめ（忙しい方向け）

エベレスティングとは1ライド単一区間を用いて8848 m獲得すること。
茨城県つくば市にあるヒルクラの名所、不動峠でエベレスティングを達成した。
エベレスティングの個人的難易度は400 kmブルべと同等程度。
きっかけや準備や当日の動き、完走した感想等々は本文をご覧ください。

~目次~

この記事のまとめ（忙しい方向け）
エベレスティングとは
不動峠のエベレスティング適正
- 適度な斜度
- 快適性・利便性
当日の装備及び用意したもの
当日の動き
撮影した写真
認定を受けるために

エベレスティングとは

この項目は最近はもう省いていいのではないかとすら思います。↓公式。

1ライドで8848mを登る。時間制限なし！というシンプルなチャレンジながら、意外と制約はあります。しかし、日本でも去年ごろから話題になり、ブログとして纏めていただいている先人も多くいますので、リンクだけ張らせていただき、省略します。

不動峠のエベレスティング適正

先に紹介した2つのブログでも共通して、挑戦するセグメントが重要であると述べられています。

ポイントは大きく3つです。

・ある程度の勾配（5-8％）が維持されること。

・舗装がキレイで通行量があまりないこと。

・駐車場やコンビニがセグメントの途中や近くにあること。

理由に関しては少し長くなったので省略します。　

興味のある方は展開

適度な斜度

目的が距離ではなく獲得標高であるため斜度が走行距離と反比例するためです。剛脚か大径スプロケの持ち主でない限り、斜度は緩いほうが走りやすいですが1％の坂（？）を選んでしまった日には下りも併せて約1800kmもの超ロングライドが必要になるわけです。下りは漕がなくていいから0kmと換算する方もいるでしょうが。

これは明らかに1ライドで達成できる距離ではなく、睡眠を禁じているエベレスティングには不向きな坂であると言えるでしょう。

大体の挑戦者の方々は5％（440km）～8％（220km）程度の坂を選んで挑戦しているようです。200kmの距離以下で達成というアチーブメントを狙う方は9％以上の坂を選ぶ必要がありますが。

快適性・利便性

一般のロングライドと異なり同一区間を何往復もする性質上、斜度や距離などの直接的な数値データ以外も重要になります。

例えば舗装がキレイであるなら登りもスムーズですし、下りもストレスなく時間を稼げます。また、セグメントの近くにコンビニや駐車場があることで補給が容易になります。登っている最中や頂上での見晴らしは毎回のモチベにつながるかもしれません。

下りの速度アップやハンドリングの簡易化のために道の直線具合を気にする方もいらっしゃいますが、風との相性で表裏一体だと私は思います。

コンビニや商店の有無はとにかく、舗装の状態はデータで表しにくい割に本チャレンジの難易度に大きくかかわってくるポイントです。振動は確実に手のひらや股部にダメージを与えます。往復の回数分蓄積することになるので出来るだけキレイな路面を選びましょう。

結論から申し上げますと、主観ですが不動峠のエベレスティング適正はまぁ妥協できるレベルだと思います。

そもそも不動峠とは、茨城県つくば市筑波山系に属する有名ヒルクライムスポットで、2020年10月時点で6000人が延べ50000回以上登っている峠です。

先ほどの３点を不動峠に当てはめてみると、

◎長さ3.8km、平均勾配7％。ラスト100mの10％区間以外は勾配安定。

△2km付近で舗装が特に荒れている。人気の峠なので人も多い。

△駐車場はスタート地点から200m。コンビニは駐車場から1.6km。

となります。

コンビニが遠いのが一番の難点でしょうか。車があれば大量に買い込んで問題解決できるでしょう。舗装は毎度ストレスですが、スタート前は勾配も安定しているし何とかなると思っていました。

そもそも不動峠でやろうと思った切欠は、来年度からつくばを離れることになったのでこれまでのお礼という意味合いが強かったです。よって、どんなに条件が悪かろうが不動峠で実行していました。達成だけが目的なら湯袋峠（先駆者なし）か風返し東側（先駆者あり）で実行していたと思います。

当日の装備及び用意したもの

駐車場の隅に荷物を置いてベースにする予定を立てたので、装備は最小限でした。

自転車

・Focus Izarco Race AL 105MIX

・Mavic キシリウムプロエグザリット

装備

・長袖インナー＆厚手秋用ジャージ

・7分丈ビブショーツ

・ブルべ用反射ベスト＆振動吸収手袋

・フロントライト２灯、リアライト３灯

・600mLのボトル１本

荷物

・水２L、アクエリアス２L、ジェル１本

・替えインナー、薄手秋用ジャージ

・半袖ジャージ＆夏用ビブショーツ

・おにぎり４つ＆スティックパン２袋（５本入り）

・鍵やパンク修理キットなど

自転車はさておき、装備は基本シンプルで一部ブルべ用装備から流用。ウィンドブレーカーの類を忘れたのは反省点です。

今回は駐車場に置く荷物に大部分を入れておきました。同じ場所にずっといるので荷物を置いておけるのは大きなメリットですね。

当日の動き

時系列で行動を書き出してみました。

途中までは3本に一回休憩、ラスト６本は2本に一回休憩しています。

時刻	本数	獲得標高	行動	感想
00:00			起床	睡眠時間は4時間。特に眠気は無し。
02:00			買い出し	おにぎり4つ、パン2袋、水2L、アクエリ2L。
02:15	0	0	スタート	当然真っ暗
03:50	3	795	パン2本おにぎり1個	ペースと暗い下りにも慣れてきた。
05:30	6	1590	パン3本	夜明け5時頃から最初のローディー出現。
07:15	9	2385	おにぎり2つ	駐車場もローディーの車が増えてきた
09:00	12	3180	パン3本	約1/3が終了。先のことは考えず登る。
10:45	15	3975	パン2本おにぎり1つ	丁度補給を使い果たす。ピッタリ。
12:20	18	4770	買い出し及び食事	17,18本目の疲労がキツかった。食事はかつ丼、ウイダー、カフェラテ。補給はおにぎり4つコッペパン2つと小粒アンパン1袋。
13:15	18	4770	再開	薄手長袖ジャージに着替え。その場で干す。
15:05	21	5565	コッペパン1つ	大分足が軽くなってた。休憩ハ偉大。
15:40	22	5830	ミニアンパン1つ	サイコンのマウント破断、液晶破損。ログ取りをスマホに切り替え。
17:30	25	6625	おにぎり2つ	大分人も減り、2人程度。休憩中に日没。厚手に再度着替え。
19:35	28	7420	コッペパン1つ	このパックの3本目もだいぶキツかった。もう1枚のインナーを重ね着。
21:05	30	7950	おにぎり1つジェル1つ	ここから2本に一回休憩。だいぶ楽になる。自販機で水の補給。エナドリも購入して飲む。
22:25	32	8480	ミニアンパン2つ	イノシシをはじめ、野生動物が割といる。
23:37	34	9010	ゴール。記念写真。	最後は力を振り絞って思いきり踏んだ。
23:55	34	9010	駐車場に帰還。	記録終了。自走で家まで帰った。